當燃氣調壓器的進(jìn)口壓力和氣量不變時(shí)(無(wú)干擾),整個(gè)系統保持一種相對靜止的平衡狀態(tài),稱(chēng)為靜態(tài);當用氣量或者進(jìn)口壓力改變時(shí),會(huì )破壞這種平衡狀態(tài),此時(shí)被調參數發(fā)生變化,自調系統自動(dòng)的移動(dòng)調節機構并改變調節參數(燃氣流量)來(lái)克服干擾回復平衡。從干擾的發(fā)生,經(jīng)過(guò)調節,直到系統重新建立平衡;在這一段時(shí)間中整個(gè)系統各個(gè)環(huán)節的參數都處于變動(dòng)之中,所以這種狀態(tài)稱(chēng)為動(dòng)態(tài)。在燃氣供應系統中,用氣量及壓力幾乎每時(shí)每刻都在變化,所以了解壓力自調系統的動(dòng)態(tài)特性是很重要的。
當壓力自動(dòng)調節系統處于動(dòng)態(tài)階段時(shí),被調參數不斷變化,它隨時(shí)間變化的過(guò)程稱(chēng)為自調系統的過(guò)渡過(guò)程;也就是系統從一個(gè)平衡狀態(tài)過(guò)渡到另一個(gè)平衡狀態(tài)的過(guò)程。系統動(dòng)態(tài)特性可以用突然干擾(階躍變化)作用下過(guò)渡過(guò)程曲線(xiàn)來(lái)描述。
上圖是干擾作用影響下的衰減振蕩過(guò)渡過(guò)程質(zhì)量指標指示圖。用過(guò)渡過(guò)程衡量系統質(zhì)量時(shí),習慣上不用曲線(xiàn)形式而用一下幾個(gè)指標表示:
1、衰減比
衰減比是表示屬案件程度的指標,數值等于前后兩個(gè)峰值的比,在上圖中是B:B',習慣上表示為n:1,一般n=4~10;比較合適。
2、余差
余差就是過(guò)渡過(guò)程終了時(shí)的殘余偏差,在上圖中以C表示,其值可以為證,也可以為負,它的大小視工藝要求而定。在燃氣壓力調節系統中,余差C和給定值的比值通常是5%~15%,余差是表示靜態(tài)特性的指標。
3、最大偏差
最大偏差是被調參數指示值和給定值的最大差值。衰減振蕩過(guò)渡過(guò)程中的最大偏差發(fā)生在第一個(gè)波峰出現的時(shí)刻,圖中以A表示。最大偏差值表示系統偏離給定值的程度,若偏離越大,偏離的時(shí)間越長(cháng),系統離開(kāi)給定值就越遠,也就越不利。有時(shí)也用超調量來(lái)表示被調參數偏離的程度。圖中超調量用B表示,從圖中可以看出B=A-C。
4、過(guò)渡時(shí)間
從干擾發(fā)生起至被調參數又建立新的平衡狀態(tài),這一段時(shí)間叫做過(guò)渡時(shí)間。從嚴格意義上講,被調參數完全達到新的穩定狀態(tài)需要無(wú)限長(cháng)的時(shí)間。實(shí)際上,在可以測量的區域內,在新的穩定值上下規定的一個(gè)小的范圍,當只是值進(jìn)入這一范圍而不再越出是,就認為被調參數已經(jīng)達到穩定值。因此,過(guò)渡時(shí)間就是從干擾開(kāi)始作用直至被調參數進(jìn)入穩定范圍之內所經(jīng)歷的時(shí)間。過(guò)渡時(shí)間短,表示過(guò)渡過(guò)程進(jìn)行的順利。過(guò)渡是即使干擾頻頻出現,系統也能適應。過(guò)渡時(shí)間長(cháng),幾個(gè)疊加的干擾影響,可能會(huì )使系統不符合要求。
5、振蕩周期或頻率
過(guò)渡過(guò)程從一個(gè)波峰到第二個(gè)波峰之間的時(shí)間叫做周期,或者叫做工作周期;其倒數成為振蕩頻率,在衰減比相同的條件下,周期與過(guò)渡時(shí)間成正比,一般希望周期短一些。
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